DESCONECTADOR DE BATERÍA MARINO HEAVY DUTY

Desconectador de batería marino Heavy Duty Osculati: qué es y por qué elegirlo

El desconectador de batería marino Heavy Duty de Osculati es un interruptor unipolar diseñado para aislar de forma segura el circuito eléctrico a bordo. Certificado según la Directiva Europea 2013/53/UE y la norma EN ISO 8846:2017 para componentes con protección de ignición, está especialmente indicado para su instalación en compartimentos de motor y zonas de tanques de combustible de embarcaciones de recreo. Ofrece una gestión fiable de la alimentación, reduce el riesgo de cortocircuitos y cumple con los requisitos de seguridad CE para uso náutico.

Características principales

• Uso marino Heavy Duty, apto para ambientes húmedos y exigentes.
• Componentes con protección de ignición, conformes a EN ISO 8846:2017.
• Aprobación de examen CE de tipo según la Directiva 2013/53/UE para embarcaciones de recreo.
• Modelos específicos Osculati: 14.385.00 (280 A) y 14.386.03 (100 A).
• Cuerpo en policarbonato negro con fijación mediante brida, robusto y resistente a la intemperie.
• Llave extraíble de latón niquelado, diseñada para ofrecer un accionamiento seguro y proteger el sistema frente a la humedad.
• Tapa/capuchón estanco en los modelos preparados para ambientes muy húmedos, que protege frente a salpicaduras y entrada de agua.
• Instalación obligatoria en el cable positivo del sistema eléctrico, de acuerdo con la normativa náutica vigente.
• Apto para sistemas eléctricos de 12 V y 24 V en embarcaciones de recreo.

Especificaciones técnicas

Modelo 14.385.00 – Desconectador de batería 280 A

• Capacidad continua: 280 A en corriente continua.
• Capacidad máxima de pico: 2500 A durante 5 segundos.
• Tensión de trabajo: apto para instalaciones de 12 V y 24 V.
• Material del cuerpo: policarbonato negro de alta resistencia.
• Llave de contacto: latón niquelado, extraíble.
• Diámetro de la brida: 66 mm aprox.
• Bornes adecuados para terminales de 10 mm.
• Marcado CE y conformidad con Directiva 2013/53/UE y norma EN ISO 8846.

Modelo 14.386.03 – Desconectador de batería 100 A

• Capacidad continua: 100 A.
• Capacidad máxima de pico: 1000 A durante 5 segundos.
• Tensión de trabajo: apto para instalaciones de 12 V y 24 V.
• Material del cuerpo: policarbonato negro, montaje sobre brida.
• Llave extraíble con diseño resistente a salpicaduras.
• Capuchón estanco de PVC o goma para proteger frente al agua.
• Diámetro de la brida: aproximadamente 60–66 mm (según variante).
• Bornes para terminales de 10 mm.
• Marcado CE y conformidad con Directiva 2013/53/UE y norma EN ISO 8846.

Aplicaciones y casos de uso

• Compartimento de motor: diseñado expresamente para instalación en el vano motor de embarcaciones de recreo, donde se requiere protección frente a posibles atmósferas inflamables.
• Zonas de depósitos de combustible: apto para montarse cerca de tanques de combustible, gracias a su certificación como componente con protección de ignición.
• Aislamiento general de baterías: permite desconectar completamente la batería cuando la embarcación está fondeada o fuera de uso, evitando consumos parásitos y prolongando la vida útil de las baterías.
• Operaciones de mantenimiento: facilita la intervención segura en el sistema eléctrico (cambio de baterías, instalación de equipos, revisión de cableado) evitando riesgos de cortocircuito.
• Embarcaciones con grandes consumos: el modelo de 280 A es especialmente adecuado para barcos equipados con molinetes de ancla, hélices de proa, inversores u otros equipos de alto consumo.
• Sistemas de 12 V y 24 V: solución versátil para la mayoría de configuraciones eléctricas habituales en náutica de recreo.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Para qué tipo de embarcaciones es adecuado este desconectador de batería?

   Está pensado para embarcaciones de recreo, incluyendo motoras y veleros, y certificado según la Directiva 2013/53/UE para este tipo de unidades.

2. ¿Puedo instalarlo en el compartimento del motor?

   Sí. El producto está certificado como componente con protección de ignición según EN ISO 8846:2017 y puede instalarse en compartimentos de motor y zonas de tanques de combustible, siguiendo siempre las buenas prácticas de instalación eléctrica.

3. ¿Es compatible con sistemas de 24 V?

   Sí, los modelos 14.385.00 y 14.386.03 son aptos para sistemas eléctricos de 12 V y 24 V dentro de los límites de intensidad indicados.

4. ¿Cuál es la diferencia principal entre los modelos de 280 A y 100 A?

   La diferencia clave es la capacidad de corriente: el modelo 14.385.00 soporta hasta 280 A en continuo y 2500 A de pico, mientras que el 14.386.03 está diseñado para 100 A en continuo y 1000 A de pico. La elección depende de la demanda de corriente de la instalación de a bordo.

5. ¿Es obligatorio montarlo en el polo positivo?

   Sí, de acuerdo con las normas de instalación eléctrica náutica, este tipo de desconectadores se monta en el cable positivo del sistema para garantizar un corte seguro de la alimentación.

6. ¿Dispone de marcado CE?

   El desconectador cuenta con marcado CE y ha sido sometido a examen de tipo por organismo notificado, cumpliendo los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 2013/53/UE.

7. ¿La llave se puede retirar en posición de apagado?

   Sí, la llave es extraíble, lo que permite bloquear el sistema cuando la batería está desconectada y evita maniobras no autorizadas.

8. ¿Qué mantenimiento requiere?

   En condiciones normales solo se recomienda revisar periódicamente el apriete de los bornes, comprobar el buen estado de la llave y mantener limpia y seca la zona de instalación.

*Contenido generado por IA