Anodo para timones y flaps
Brida
Un ánodo de disco simple con inserto de acero es un componente clave en los sistemas de protección catódica para prevenir la corrosión galvánica en metales sumergidos, como los cascos de barcos, timones y hélices. El material más común para estos ánodos es el zinc o el aluminio, dependiendo del tipo de agua.
| Medida H: | 36 mm |
| Medida D Ø: | 148 mm |
| Medida D1 Ø: | 36 mm |
| Medida D2 Ø: | 14,5 mm |
| Medida H: | 36 mm |
| Medida D Ø: | 148 mm |
| Medida D1 Ø: | 36 mm |
| Medida D2 Ø: | 14,5 mm |
Brida
El ánodo actúa como un electrodo que se oxida preferentemente ("sacrificio") para proteger el metal menos reactivo (como el acero del casco) de la corrosión. El inserto de acero central proporciona un punto de montaje seguro y asegura un buen contacto eléctrico con la estructura a proteger.
| Material del Ánodo | Entorno de Uso |
|---|---|
| Zinc | Exclusivamente para agua salada. |
| Aluminio | Apto para agua salada y salobre (más ligero y duradero que el zinc). |
| Magnesio | Exclusivo para uso en agua dulce. |
Estos ánodos no deben pintarse, ya que la pintura anularía su función de sacrificio. Deben revisarse periódicamente (normalmente cada 1-3 años) y reemplazarse cuando se hayan consumido aproximadamente al 50% de su tamaño original para garantizar una protección continua.
| Ref. | Peso | Material | Importe* |
|---|---|---|---|
| 00105UK | 2,08 kg | Zinc | 62,74 € |
| 00105UKAL | 0,86 kg | Aluminio | 26,08 € |
Color: Gray
1 X $113.88
