INTERSLEEK 1100SR PARTE A

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INTERSLEEK 1100SR PARTE A es un recubrimiento avanzado anti-incrustante fluoropolímero de dos componentes para uso exterior en aplicaciones marinas de nueva construcción o mantenimiento y reparación. Proporciona control del limo como sistema foul release de silicona sin biocidas organoestañados, cumpliendo la Convención Internacional sobre Sistemas Antiincrustantes Perjudiciales en Buques.

*Contenido generado por IA*

    Presentación: Envase
    Capacidad: 7,5 l
    Colores:
    Proporción de mezcla: 9 Partes de A 2 Parets de B 1 Parte de C
    Activador: FXA993/2.5LT/EU - INTERSLEEK 1100SR PARTE B
    Base: INTERSLEEK 1100SR PARTE A
    Catalizador: FXA994/1LT/EU - INTERSLEEK 1100SR PARTE C

Características

    Presentación: Envase
    Capacidad: 7,5 l
    Colores:
    Proporción de mezcla: 9 Partes de A 2 Parets de B 1 Parte de C
    Activador: FXA993/2.5LT/EU - INTERSLEEK 1100SR PARTE B
    Base: INTERSLEEK 1100SR PARTE A
    Catalizador: FXA994/1LT/EU - INTERSLEEK 1100SR PARTE C

descripción

Qué es INTERSLEEK 1100SR PARTE A y por qué elegirlo

INTERSLEEK 1100SR Parte A de International Marina es un recubrimiento avanzado anti-incrustante fluoropolímero de dos componentes, diseñado específicamente para el control del limo en aplicaciones marinas. Forma parte del sistema Intersleek 1100SR, un esquema foul release sin biocidas con estaño, conforme a la Convención Internacional sobre el Control de Sistemas Perjudiciales Anti-fouling en barcos (AFS 2001) adoptada por la OMI.

Está formulado para nueva construcción y para trabajos de mantenimiento y reparación, ofreciendo un acabado brillante de altas prestaciones, con elevada proporción de sólidos en volumen y excelente comportamiento en inmersión prolongada, siempre que se aplique sobre la selladora Intersleek 737 (Intersleek 731 en EE. UU.) siguiendo los intervalos de repintado indicados.

Características principales

  • Tecnología fluoropolimérica avanzada específicamente desarrollada como recubrimiento anti-incrustante para control del limo.
  • Sistema foul release sin compuestos organoestánnicos biocidas, en cumplimiento de la Convención Internacional AFS 2001.
  • Uso en nueva construcción y mantenimiento/rehabilitación de estructuras marinas dentro de las Especificaciones Marinas Mundiales estándar.
  • Elevado contenido en sólidos en volumen (72 % ±2 %), que favorece un mayor espesor de película seca por mano.
  • Acabado brillante con buena apariencia superficial.
  • Aplicación por pistola airless y brocha (rodillo recomendado solo para pequeñas áreas).
  • Esquema certificado por varias sociedades de clasificación (cuando se usa como parte de un esquema aprobado) como conforme a la AFS 2001: Bureau Veritas, DNV GL, Lloyds Register y Korean Register of Shipping.
  • Tiempos de secado y curado definidos para distintas temperaturas, que facilitan la planificación de diques y reflotado.
  • Parte A de un sistema de tres componentes (Partes A, B y C) que debe mezclarse en la proporción especificada para obtener las prestaciones declaradas.

Especificaciones técnicas

Datos generales del recubrimiento Intersleek 1100SR

  • Tipo de producto: Recubrimiento avanzado anti-incrustante fluoropolímero foul release para control del limo.
  • Ámbito: Marine Coatings.
  • Usos propuestos: Nueva construcción; Mantenimiento y Reparación.
  • Colores disponibles: FXA991-Gris, FXA992-Azul, FXA997-Rojo, FXA999-Negro y un rango limitado de colores.
  • Acabado/Brillo: Brillante.

Composición y sistema

  • Tipo de sistema: Recubrimiento de dos componentes para uso exterior (Parte A según FDS) que en servicio forma parte de un sistema de tres componentes (Partes A, B y C).
  • Parte B (catalizador): FXA993 (Parte B), FXA994 (Parte C).
  • Relación de mezcla (A:B:C): 9 : 2 : 1 en volumen.
  • Período de inducción: No requerido.
  • Método de mezcla recomendado:
    1. Agitar la Parte A con agitador mecánico.
    2. Combinar todo el contenido de las Partes A y B y mezclar completamente.
    3. Añadir todo el contenido de la Parte C y mezclar de nuevo hasta homogeneizar.
    4. Añadir la Parte C lentamente, con baja potencia de mezclado, sobre la mezcla A/B. Los componentes son sensibles a la humedad y no deben abrirse hasta justo antes de su uso.

Propiedades físicas (sistema mezclado)

  • Sólidos en volumen: 72 % ±2 % (ISO 3233:1998).
  • Espesor de película típico: 150 – 200 micras en seco (208 – 278 micras en húmedo), según uso final.
  • Rendimiento teórico: 4,80 – 3,60 m²/l a 150 – 200 micras ESP, aplicando el factor de pérdida adecuado.
  • Viscosidad (Parte A): cinemática aprox. 1712 mm²/s a temperatura ambiente y 1880 mm²/s a 40 °C (DIN EN ISO 3219).
  • Densidad aproximada (Parte A): 1,098 g/cm³ (DIN EN ISO 2811-1).
  • Punto de ebullición típico (Parte A): 136 °C.
  • Punto de inflamación típico: Parte A 46 °C; Parte B 22 °C; Parte C 36 °C; Mezcla 33 °C (vaso cerrado 44 °C para Parte A, método Pensky-Martens).
  • Líquido inflamable: clasificado como Flam. Liq. 3, H226 (líquidos y vapores inflamables).
  • Contenido de COV (orientativo):
    • 240 g/l según suministrado (EPA Method 24).
    • 238 g/kg de pintura líquida según Directiva 1999/13/CE (Emisión de disolventes).
    • 252 g/l según estándar nacional chino GB23985.

Secado, curado y repintado (sistema mezclado)

Datos de información de secado en función de la temperatura del sustrato:

  • 0 °C
    • Secado al tacto: 5 h.
    • Seco duro: 15 h.
    • Antes de inundar: 48 h.
    • Vida de mezcla (pot life): 140 min.
  • 15 °C
    • Secado al tacto: 3 h.
    • Seco duro: 6 h.
    • Antes de inundar: 36 h.
    • Vida de mezcla: 90 min.
  • 25 °C
    • Secado al tacto: 2 h.
    • Seco duro: 4 h.
    • Antes de inundar: 20 h.
    • Vida de mezcla: 60 min.
  • 35 °C
    • Secado al tacto: 60 min.
    • Seco duro: 2 h.
    • Antes de inundar: 17 h.
    • Vida de mezcla: 30 min.

Notas operativas relevantes:

  • El intervalo antes del reflotado puede reducirse a 24 h a 5–20 °C si el buque permanece parado a flote un mínimo de 2–3 días tras la inundación.
  • Entre 0–5 °C, el tiempo mínimo absoluto antes del reflotado es de 48 h y el buque debe permanecer detenido un mínimo de 4 días tras su salida de dique.
  • Pueden producirse desprendimientos entre capas en zonas sometidas a abrasión mecánica (defensas, impactos, etc.).
  • Puede ser recubierto por sí mismo, ya sea fresco o tras inmersión prolongada, siempre que la superficie esté en buen estado y limpia.

Métodos de aplicación

  • Métodos principales: pistola sin aire (airless) y brocha.
  • Pistola sin aire:
    • Recomendada.
    • Rango de boquilla: 0,38 – 0,53 mm (15–21 milésimas).
    • Presión total mínima en punta de boquilla: 211 kg/cm² (3000 psi).
  • Brocha: recomendada solo para retoques; pueden ser necesarias varias capas para alcanzar el espesor especificado.
  • Rodillo: recomendado solo para áreas pequeñas; pueden requerirse múltiples manos.
  • Pistola convencional: no recomendada.
  • Disolvente/adelgazador: no recomendado. En caso excepcional, utilizar International GTA007 y no superar los límites legales locales.
  • Limpiador de equipos: International GTA007 / GTA822.

Condiciones de aplicación y almacenamiento

  • Temperatura mínima del sustrato en aplicación: 0 °C.
  • Humedad relativa mínima para curado satisfactorio: 30 % (a menor humedad, el curado se retrasa).
  • Temperatura de la superficie: al menos 3 °C por encima del punto de rocío.
  • Rango recomendado del material antes y durante la mezcla: 21–27 °C.
  • Unidad y tamaños de envase (sistema completo):
    • 10 l: Parte A 7,5 l; Parte B 1,67 l; Parte C 0,83 l. Peso de unidad: 12,2 kg.
    • 5 gal EE. UU.: Parte A 3,75 gal; Parte B 0,83 gal; Parte C 0,5 gal. Peso de unidad: 48,3 lb.
    • Parte C suministrada en envase de polietileno.
  • Almacenaje: mínimo 12 meses a 25 °C, sujeto a reinspección posterior. Conservar en condiciones secas, sombreadas y alejadas de fuentes de calor o ignición, en envase cerrado.

Aplicaciones y casos de uso

  • Bajos de casco y zonas en inmersión de buques dentro de esquemas marinos compatibles, cuando se requiere un sistema anti-incrustante fluoropolimérico foul release para el control del limo.
  • Proyectos de nueva construcción en los que se exija conformidad con la Convención Internacional sobre Sistemas Anti-fouling Perjudiciales (AFS 2001).
  • Mantenimiento y reparación de embarcaciones existentes, aplicando Intersleek 1100SR sobre la selladora Intersleek 737 (Intersleek 731 en EE. UU.) dentro del intervalo de repintado.
  • Esquemas certificados donde se precisen aprobaciones de sociedades de clasificación como Bureau Veritas, DNV GL, Lloyds Register o Korean Register of Shipping (cuando se utilice como parte de un esquema aprobado).

FAQ – Preguntas frecuentes

¿Para qué tipo de trabajos está diseñado INTERSLEEK 1100SR Parte A?

Está diseñado para recubrimientos marinos en nueva construcción y en mantenimiento y reparación, como parte del sistema Intersleek 1100SR para control del limo.

¿Se puede aplicar directamente sobre el sustrato?

No. Intersleek 1100SR debe aplicarse siempre sobre la selladora Intersleek 737 (Intersleek 731 en EUA) y dentro de los intervalos de repintado indicados.

¿Qué métodos de aplicación son recomendados?

El método principal es la pistola sin aire. La brocha y el rodillo se reservan para retoques o áreas pequeñas, pudiendo requerir varias manos para obtener el espesor especificado.

¿Cuál es el intervalo antes de reflotar el buque?

Depende de la temperatura. Por ejemplo, a 25 °C el tiempo mínimo antes de inundar es de 20 h y a 15 °C de 36 h. A 0–5 °C el mínimo absoluto es 48 h, con el buque parado al menos 4 días tras salir de dique.

¿Este recubrimiento contiene biocidas organoestánnicos?

No. El producto no contiene componentes organoactivos con estaño que actúen como biocidas y cumple la Convención Internacional de la OMI sobre Sistemas Anti-fouling Perjudiciales.

¿Se puede repintar Intersleek 1100SR consigo mismo?

Sí. Puede ser recubierto por sí mismo cuando está fresco o después de una inmersión prolongada, siempre que la superficie esté limpia y en buen estado.

¿Qué precauciones debo tener durante la soldadura sobre superficies recubiertas?

La soldadura o corte con llama sobre metal protegido con este producto genera polvo y vapores que requieren equipo de protección personal adecuado y ventilación suficiente. En Norteamérica debe cumplirse la norma ANSI/ASC Z49.1 “Seguridad al Soldar y Cortar”.

¿Cuál es la vida de mezcla (pot life) aproximada?

Varía según la temperatura: de 140 minutos a 0 °C a 30 minutos a 35 °C.

¿Qué normas de COV cumple?

Se proporcionan valores de COV orientativos según el método EPA 24, la Directiva Europea de Emisión de Disolventes 1999/13/CE y el estándar nacional chino GB23985.

Información relativa al transporte (Sección 14)

  • Número ONU / ID: UN1263.
  • Designación oficial de transporte ONU: PINTURAS / PAINT.
  • Clase de peligro para el transporte: 3 (líquidos inflamables), para ADR/RID, IMDG e IATA.
  • Grupo de embalaje: III.
  • Peligros para el medio ambiente: No clasificado como peligroso para el medio ambiente según las tablas de transporte indicadas.
  • Excepción de líquido viscoso:
    • ADR/RID: este líquido viscoso de clase 3 no está sujeto a regulación en embalajes de hasta 450 l (2.2.3.1.5.1). Código de túnel D/E.
    • IMDG: excepción equivalente para embalajes de hasta 450 l (2.3.2.5). Programas de emergencia: F-E, S-E.
  • Recomendaciones de transporte interno: transportar siempre en recipientes cerrados, en posición vertical y debidamente asegurados; el personal debe conocer el procedimiento a seguir en caso de accidente o derrame.

Medidas de protección individual (Sección 8)

INTERSLEEK 1100SR Parte A está clasificado como líquido inflamable de categoría 3 y contiene disolventes. Se deben observar estrictamente las medidas de seguridad indicadas en la hoja de datos de seguridad.

Controles técnicos y medidas higiénicas

  • Usar solo con ventilación adecuada, incluyendo extracción localizada cuando sea necesario.
  • Los sistemas de ventilación deben mantener las concentraciones de vapor por debajo de los límites de exposición y del límite inferior de explosividad.
  • Lavar manos, antebrazos y cara tras la manipulación y antes de comer, beber o fumar.
  • Retirar la ropa contaminada y lavarla antes de volver a usarla.
  • Disponer de lavado de ojos y duchas de seguridad cerca del puesto de trabajo.

Protección de las manos

  • Utilizar guantes químicos resistentes e impermeables que cumplan la norma EN374.
  • Para contacto prolongado o frecuente: guantes de clase 6 (tiempo de penetración > 480 min), recomendados Viton o nitrilo con espesor ≥ 0,38 mm.
  • Para contactos breves: guantes de clase 2 o superior (tiempo de penetración > 30 min), recomendados de nitrilo con espesor ≥ 0,12 mm.
  • Sustituir los guantes regularmente y cuando muestren signos de degradación física o química.

Protección ocular y facial

  • Usar gafas de seguridad con protección lateral u otra protección ocular certificada cuando exista riesgo de salpicaduras, niebla o polvo.

Protección de la piel y el cuerpo

  • Seleccionar ropa de protección química adecuada en función de la tarea y riesgos, aprobada por un especialista.
  • Cuando exista riesgo de ignición por cargas electrostáticas, usar indumentaria antiestática (mono, guantes y calzado con propiedades disipativas), siguiendo la norma EN 1149.
  • Calzado y otras barreras cutáneas adicionales deben elegirse según la exposición prevista.

Protección respiratoria

  • Seleccionar un respirador adecuado en función del riesgo, conforme a un programa de protección respiratoria.
  • Cuando no sea suficiente la ventilación de extracción, utilizar respirador conforme a la norma EN140 con filtro tipo A/P2 o superior.
  • En operaciones de lijado en seco, corte con llama o soldadura sobre película seca, preferir lijado húmedo; si no es posible, usar protección respiratoria adecuada y ventilación localizada.

Controles de exposición medioambiental

  • Comprobar las emisiones de los sistemas de ventilación y procesos de trabajo para asegurar el cumplimiento de la legislación ambiental.
  • Cuando sea necesario, instalar depuradores de humos, filtros o modificar el diseño del proceso para reducir emisiones.
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